1. בדוק את החלקים המכניים והחשמליים לפני ההתחלה, בדוק אם הברגים המחברים של לוח הבטנה רופפים; שימון נקודת השימון תקין, מכשיר ההילוכים תקין ואמין, התקן המגן שלם, המכשיר החשמלי רגיש, מגע מברשת הפחמן של המנוע טוב.
2. סובבו את המכונית במשך שבוע, בדקו האם יש מכשולים בחלק המסתובב של הציוד או מסביבו, וסרו אותם. לאף אחד אסור לעמוד בסביבה כשהיא מתחילה.
3. לאחר הבדיקה, לחץ על כפתור ההפעלה כדי להפעיל את המנוע ולשים לב לשינוי הנוכחי. אין להפעיל את לוחית ריפוד טחנת הכדורים יותר משתי פעמים רצופות. המרווח בין פעם אחת לשניה הוא יותר מ-5 דקות. אם מופעלת בפעם השלישית, עליו לשתף פעולה עם החשמלאי והמתקין כדי לבדוק לפני ההפעלה. לא יתחיל עם ציוד אחר, להתנעה מדורגת, כדי למנוע מעידה.
4. פעולת עומס יתר אסורה בהחלט לאחר הפעלה רגילה של הציפוי, וזמן הסרק אינו עולה על 15 דקות, כדי למנוע פגיעה באונייה.
5. במהלך הפעולה, עלינו לשים לב לבחון האם הציר החלול וטבעת השמן מסתובבים עם שמן, והאם הטמפרטורה של הציר החלול תקינה. אם נמצא שהפיר החלול מחומם וקרוב לשריפת וואטים, לא נוכל לעצור את הפיר מיד, כדי לא לגרום ל"החזקת הפיר". במקביל, שימו לב לבדוק את כמות השמן והטמפרטורה של כל חלק סיכה, ולמלא דלק באופן קבוע.
6. במהלך ההפעלה, עלינו לשים לב לבדוק אם הצילינדר דולף תרחיץ, לבחון היטב אם הזרם, המתח, ההזנה ואספקת המים תקינים, לבדוק את טמפרטורת המנוע והציר כל חצי שעה היא לא יותר מ-60 תואר, ולהתמודד עם הבעיות בזמן.
7, צלחת בטנה צריכה לעצור את העפרה לפני עצירה, תרכיז ההמתנה לאחר הטיפול, לעצור את אספקת המים. לחץ על לחצן העצירה ומשוך את המתג.
